敢于打破通例,新宝骏E300能否成为“网红”微型车?

时间:2020-07-15 05:36来源:信宜市翻坚汽车新闻网 点击:

在百年未遇之大变革的时代,技术的创新正在不息推翻一些根深蒂固的周围,从消耗类电子的发展过程中,能够窥见一二。

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而汽车经过100多年的发展,从A点到B点的走驶功能最先逐渐行为底层功能,如何让汽车变得更智能化,让用户在汽车内里享福到更多的便利,也即在行使层上的功能,异日将成为汽车发展的大趋势。

这也是为何现在智能化、科技感成为上市新车的主打亮点、卖点之一。在这个“时兴的皮囊千篇整齐,风趣的灵魂万里挑一”的时代里,大片面上市新车望上往都很时兴,但能做到“皮囊”与“灵魂”相通风趣的新车甚少。

比来上市的新车中,新宝骏E300系列算得上是一款内外皆风趣的幼车,售价6.48万元~8.48万元,NEDC续航里程305km。若单纯望价格,行为微型纯电动汽车,云云的价位与竞品相比,竞争上风并不清晰。不过,其打破通例的外面设计,以及智能化的产品配置,让其迎来了极大的市场关注度。

与多差别的颜值,是新宝骏E300/E300Plus最添分的片面。在外面设计上,E300/E300Plus采用“星际几何”的设计理念,在车身上行使大量的圆角方形设计元素,颇具科技质感。

另外,E300/E300Plus分体式车身设计,整车分为上下两个片面,下片面车身托首上片面车上的造型组织以及全暗的上半部车身,进一步营造出移动悬浮太空座舱的视觉成绩,也让其具有极强的车型辨识度。同时,E300/E300Plus搭配行使TWO-TONE双色设计的手段,有星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红等五栽车身颜色。

这栽稀奇呆萌的外面造型,让E300/E300Plus第一眼望上往,并不像一台能够最先来上路的车,而更像一台概念车。

上汽通用五菱前瞻设计中间总经理高陈炜在E300上市发布会上外示,“不克根据传统汽车的思想往理解这台车的外面。新宝骏E300望上往更像是一台专门高级的智能家电产品,而不是一辆传统汽车。”

高陈炜指出,新宝骏的现在的客户群体主要荟萃在一线、二线城市,对于这些专门爱智能网联科技的年轻用户群体,E300能够给他们带来更酷更潮的用车体验。

所以,在整车的设计上,新宝骏E300/E300Plus不光寻觅科技感,也同时偏重人性化。E300除了标准两座版本之外,还挑供了稀奇的“2 1”座椅组织,三个座位中的副驾驶座椅可折叠,在已足三口幼家出走需求的同时,做到体积最幼化;E300Plus自力四座式内舱组织,后排自力座椅靠背可折叠且可放平,靠背角度可调,侧面及背面增补了储物网兜,靠背内部增补了暗藏式的储物功能,最大化的行使空间,可已足更多乘客和出走场景需求。

这栽采用非汽车设计的手段来设计,使新宝骏E300/E300Plus望首来更像是一个能玩又能跑的电动产品。同时,也能够望到电动汽车正在逐渐向电子产品进化,越来越不像以前吾们眼中的“汽车”。

在智能化、网联化的冲击之下,汽车想要实现真实的智能化,就必须打破本身的边界,跨出相对封闭的汽车圈,往拥抱周边更大的生态圈,也即是进走跨界融相符。

现在,新宝骏与华为、幼米、苏宁等达成跨界配相符。新宝骏E300/E300Plus内置5G芯片,搭载华为Hicar聪敏车载解决方案,融相符了车家互联生态、人脸识别,手势识别等暗科技。同时还搭载了智能手机车联网功能,经过接入米家生态,能够实现儿童娱笑、车内续播、智能电话、车家互联等四大出走场景,能够带来“车内-车外-家”的全场景智能出走体验。

而新宝骏与苏宁的配相符,则打造了整体验、互动、出售、服务为一体的聪敏零售新模式。

在新宝骏E300的上市发布会上,上汽通用五菱副总经理兼技术中间总经理练朝春指出,新宝骏并不是想借助苏宁的线上线下贱量进走卖车,而是更聚焦在技术创新和生态融相符上面。

练朝春认为,电子类的产品发展已经给汽车的异日指清新倾向,汽车要与配相符友人一首钻研异日的产品形式、商业模式、异日生态。

现在E300/E300Plus已能够经过苏宁易购的新宝骏线上旗舰店和线下体验店购买,望首来购车能够像购买家电相通轻快。不过E300照样照样大宗消耗品,价格相对于清淡的家电产品照样贵出不少,能否真实像买家电相通轻快购买,主要照样由消耗者的消耗能力以及是否刚需来决定,毕竟这个“大玩具”和家电产品照样十足纷歧样的。

但值得肯定的是,新宝骏E300/E300Plus的这栽新零售玩法,实在能够给消耗者购车带来崭新的体验。能够想象一下,在购买电器产品的同时,顺带还能体验一下汽车产品与家电产品之间的互联,云云的消耗体验在传统的4S店根本无法实现。

像新宝骏E300/E300Plus云云的微型电动汽车,行为都市代步工具,不管是产品设计,照样营销模式,异日都将有能够越来越像家电产品相通,出现在人们的生活之中。

对于云云一款“家电产品”,要想成为微型电动车市场的“网红”,除了颜值要高,还要益玩、益用,能够已足年轻消耗者个性化的用车需求。

新宝骏E300/E300Plus两款车型,均搭载永磁/同步固定齿比变速箱,后置后驱,实现电机总功率40kW,电机总扭矩150Nm,最高时速100km/h,十足能够已足平时通勤与远走的驾驶需求。

尤其值得一挑的是,新宝骏E300/E300Plus除了配备有360全景影像,车号还搭载有辅助泊车(APA)与遥控泊车(RPA)。当人在车内时,按下“360”辅助泊车按键,在屏幕\说话的请示下最先完善辅助泊车;当人在车外时,能够经过手机端APP限制车辆,实现一键泊车、一键召车、及手动遥控召车泊车。

这套泊车编制,除了能够让新手无停车之忧郁,还能够解决“幼车大门”在褊狭停车位上的难堪,车停益了人出不来。

即便是一款家电产品,坦然照样要放在第一位。E300/E300Plus全系标配ESC车身电子安详编制、ABS EBD防抱物化&制动力分配编制、HBA刹车辅助功能、前排正面双坦然气囊、儿童坦然座椅固定编制及前后雷达等十多项坦然配置。

电池包方面,E300/E300Plus的电池包经过16项厉苛的坦然测试验证,整个高压编制的防护等级≥IP67,电池包达到IP68级别。动力电池包安放在车身中间位置,周边采用超高强钢或炎成型钢设计,并搭载碰撞后主动断电编制,在主要传力路径及防撞零件采用超高强钢或炎成型原料。动力电池全方位超高强钢防护,带来极高的坦然性,有效的防止动力电池包受到冲击或刺穿保证碰撞坦然性。

车身组织方面,E300/E300Plus车身抗变形能力强、车身寿命高、乘车安详性与坦然性也很高,A、B柱采用一体成型工艺,高强度钢行使比例超过80%,事故中可有效降矮车身变形概率,保障生命坦然。

由此来望,新宝骏E300/E300Plus与以前粗制滥造的微型电动车有着内心的区别,同时,也不像有的传统车企微型电动汽车采用油改电,在设计与配置方面,都紧紧围绕用户的需求睁开,这栽前瞻性的“异日风格”,也让其具有了“网红幼车”的特质。

对于一线、新一线城市而言,原由微型电动汽车体积幼、不限走以及卓异的经济性,在这类城市照样有着必定的市场需求。而挑到微型电动汽车,能够许多人会最先想到“老头笑”。实际上,微型电动车并意外味着矮质廉价,它同样能够打造出高品质、高附添值、具有品牌效答的产品,就像宝马MINI与奔驰Smart之于燃油车市场那般。

许多品牌也正是望到了这一点,今年以来,上汽荣威科莱威、幼蚂蚁eQ1女王版、零跑T03、奔奔E-Star等先后上市,异日微型车市场还将会有更多实力出多的电动车涌现。

对于新宝骏E300/E300Plus而言,若想要实现破圈,成为微型车市场的“网红”,则必要在产品品质、品牌等方面多下功夫,真实为消耗者带来价矮质高的产品。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

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